Un nuevo informe elaborado por la Cámara y la Facultad de Ciencias Económicas de la UNLP muestra una caída de los 0km, un crecimiento de las transferencias y un avance de las marcas chinas en el mercado automotor local, mientras el sector inmobiliario sigue en retroceso.
El mercado automotor cambia de dinámica en La Plata
El informe del Laboratorio de Desarrollo Sectorial y Territorial de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNLP muestra que en abril de 2026 el mercado automotor platense no logró sostener el repunte observado el mes anterior. Las ventas de 0km registraron una caída interanual de 10,3%, mientras que las transferencias de vehículos usados crecieron 2,7% respecto de abril de 2025. La Plata mostró además una baja menor en patentamientos que la provincia de Buenos Aires y el promedio nacional, y un desempeño más favorable en el segmento de usados.
Sin embargo, el comportamiento acumulado del año refleja un mercado todavía activo. Entre enero y abril de 2026, la ciudad alcanzó 4.333 patentamientos, un nivel 20 puntos por encima del promedio histórico de los últimos tres años, mientras que las transferencias se ubicaron 8 puntos por encima de esa media histórica.
Un consumidor más racional y atento al costo total
El escenario actual muestra un cambio en la conducta de compra. El volumen de operaciones sigue siendo elevado en términos históricos, aunque con consumidores más cautelosos y enfocados en el costo integral del vehículo. El precio final, la financiación, el mantenimiento, el consumo y el valor de reventa ganan peso frente a otros factores que antes tenían mayor incidencia en la decisión.
En ese sentido, desde Grupo Randazzo sostienen que la baja de los 0km “no necesariamente implica una caída del interés por el auto”, sino una mayor selectividad del comprador. La firma señala además que el cliente analiza más opciones y compara tecnología, equipamiento y condiciones de financiación antes de cerrar una operación.
Las marcas chinas ganan participación
Uno de los datos destacados del informe es el avance de las marcas chinas en el mercado automotor. Actualmente, 6% de los autos patentados en 2026 en la provincia de Buenos Aires y CABA corresponden a vehículos de origen chino. Entre las principales marcas aparecen BAIC, BYD, HAVAL, MG y CHERY.
Para Grupo Randazzo, este fenómeno ya impacta sobre el esquema tradicional de competencia. “La llegada de marcas chinas está ganando participación de mercado y claramente le está quitando volumen a las marcas tradicionales”, señalaron desde la empresa, destacando que la combinación de tecnología, equipamiento y precios competitivos amplió significativamente la oferta disponible para el consumidor.
La incorporación de nuevos jugadores también modifica la lógica comercial del sector. Desde la firma consideran que el mercado se volvió “mucho más competitivo y con menos margen”, obligando a concesionarios y empresas a reforzar estrategias vinculadas al usado, la financiación y la experiencia de compra.
Más opciones y nuevas exigencias del comprador
El consumidor platense muestra interés frente a las nuevas propuestas, aunque todavía con una mirada prudente. La evaluación sobre respaldo, posventa y valor futuro de reventa sigue siendo determinante al momento de optar por marcas menos tradicionales.
En paralelo, Grupo Randazzo indicó que continúa ampliando y diversificando su oferta. La empresa señaló que actualmente muchas terminales tradicionales ya incorporan vehículos de origen chino dentro de su gama de 0km. “Fiat, Renault y GM traen autos chinos y nosotros a esta gama le agregamos Chery, JAC y GAC, y no descartamos seguir sumando marcas”, expresaron desde la firma.
El mercado inmobiliario sigue sin recuperarse
Además del comportamiento del sector automotor, el informe de la FCE-UNLP advierte que el mercado inmobiliario local continúa mostrando señales contractivas. Entre enero y marzo de 2026, las escrituraciones cayeron 11,9% interanual y las hipotecas retrocedieron 18,6%, mientras que en marzo las operaciones de compraventa bajaron 12,2% respecto del mismo mes de 2025.
Los datos reflejan que, pese al movimiento observado en algunos segmentos de bienes durables, la actividad vinculada a la vivienda todavía no logra consolidar una recuperación sostenida en La Plata.